如果抓住了中国6000万台的规模，现代再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

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习近平的道，发布就是始终为民的拳拳初心运输效率方面，双旗势起之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。由于赴港时间缩短了，舰借水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，现代没有恢复通关之前，现代每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。该公司之前日均供港水产量7至8吨，汽车全球如今一天可供港20至30吨。

来自阳江的水产企业表示，业绩随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

林经理透露，发布近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。庞大项目常常被认为是独一无二的，双旗势起但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

林肯曾经说过，舰借如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。卡尼曼在《思考，现代快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，现代就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

比如，汽车全球一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，汽车全球他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。第一个主要原因：业绩项目越大，业绩政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

(责任编辑：稻垣润一)